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Blog、引っ越ししました。 [その他]

一身上の都合により(大した理由じゃないんですけど^^;)ブログを引越しました。
引越し先のブログが使いづらかったらまた戻ってくるかもしれませんが、
取り敢えずこちらは休止します。
過去の記事もすべて移行してますので特に問題ないと思いますが、
ご面倒をおかけしますがよろしくお願いします。
http://simple1991.blog.fc2.com/
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MT07タイヤ交換 [MT07]

もう少し乗れるかなって思ったんだけど、ハンドルの切れ込みがひどくなってきたので、
諦めて7.500㌔で交換しました。
我慢すればあと1.000㌔くらい乗れたかな。

乗り心地とグリップ、価格に満足だったので、前回と同じピレリAngelSTにしました。
しかしこのくらいタイヤが太くなると脱着が大変です。
メンテも含めて4時間くらいかかりました。
年に一回とはいっても・・・(T_T)
20180405.2.jpg

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「中部man3」本日終了しました。 [man3]

参加の皆さん、お疲れ様でした。
朝のうちは少し寒かったですが、解散する頃には少し暑いくらいでしたね。
皆さん年配ですから体調を崩さないようにして下さい(^^)

ぎっくり腰やら、ヘルニアやら・・・それでもお見送りに来てくださった方々、
有難うございます。
一緒に走れるように早く治してくださいね!

本日は皆さん有難う御座いました。
次回もよろしくおねがいします(^^)/

20180401.1.jpg

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「中部man3」開催のお知らせ [man3]

天気の心配はなさそうなので、早めに告知します。
4/1日、「中部man3」を開催します。
先週、下見をしてきましたが、茶臼山頂上付近に残雪が残る程度で、
桜の開花も山はまだなので、車も少なくコンディションは良好かと思います。
のんびり楽しく走りましょう。
それでは皆さんの参加をお待ちしてます(^^)/
20180325.5.jpg


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YDSレストア・・・② [バイク]

純正のキャブレターが調子悪く、交換することにしました。
と言っても、50年前のバイクですから純正部品も入手困難です。
オーナーはオリジナルにこだわらない人なので、
京浜PWKのコピー品を使うことにしました。
20180308.7.jpg
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同じモノを2つ頼んだのに、造りが微妙に違うし、
ジェットに番号が打ってません。さすが中華製ですね(・・;)
車両への組付けは、特に加工することもなく装着できましたが、
スロットルワイヤーの引きしろが短くて、全開まで開きません。
仕方ないので作り直しました。
ハンドルをアップハンからコンチに換えたため、ケーブルがたるんでいたので、
ついでにクラッチ、ブレーキケーブルも短く作り変えました。
20180308.13.jpg
20180308.12.jpg
さて、エンジン始動です。
キック二発であっさりとかかってしまいました・・・が、
どうも片方に火が入ってないようです。
もう一度キャブれてターを分解してみると、スローのジェットが詰まってます(-_-;)
さすが中華!
綺麗に掃除してサイド始動すると今度はちゃんと火が入り、
アイドリングも安定しています。
車両をまだ登録してないので、作業はここで一時中断です。
20180311.3.jpg

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YDSレストア [バイク]

当社はバイク屋じゃないんですけどね、最近こんなことばかりしてます(・・;)
友人がYDSを組んでたんですが、なかなか思うようにいかないようで、
仕方ないので手を貸すことになりました。
欠品部品もあり、代用品を探したり作ったりと作業が思うように進みません。
完成がいつになることやら・・・(T_T)

2018030122.jpg
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SRX車検 [SRX]

本日、SRXの車検を受けてきました。
メンテナンスは普段からこまめにしていますので、
車検のために特に整備することはありませんが、
一応12ヶ月点検項目をチェックして、いざ車検!
自信を持って受けたところ・・・(・・;)
ライトの検査で☓! 光量不足だそうです。
エンジンの回転を上げるの忘れてました(^_^;)
再検査で見事合格。
20180219.1.jpg



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MT07アンダーカウル 装着例 [MT07]

私の車両では、タンクカバーも変更しているので
ノーマル車両でのアンダーカウルのイメージが解りづらいと思いましたので、
友人の車両に取り付けて頂きました。いかがでしょうか?

個人的には「格好いい!」と思うんですけど。
とは言っても、カラーリングはノーマルじゃないけどね・・・(^_^;)

マフラーはアクラポビッチです。
干渉はしないけど、クリアランスが少なかったので、エキパイ部に近い部分を少し削ったそうです。
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MT07バックステップ装着 [MT07]

私の身長だと、ノーマルのステップ位置では前すぎるようで、
ステップに荷重をかけるのが上手く出来ません。
なので、バックステップを装着することにしました。
足を地面に付く時、ステップに当たるのがちょっと気になりますが、
それ以外は概ね不満が解消されました。
純正っぽく見せるため、ヒールプレートにヤマハのロゴをサンドブラストで付けてみました。
20180203.6.jpg
中華製の安物ですが、造りはとても綺麗で装着も容易です。
20180203.5.jpg
チェンジロッドがフレームカバーのギリギリを通るので、加工して外側に振りました。
(写真は加工前です)
20180203.3.jpg
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MT07アンダーカウル新発売 [MT07]

MT07アンダーカウルを発売しました。
あまり主張しすぎるのは個人的に好きではないので、出来るだけコンパクトに造りました。
そう言えば当社の屋号の話、したことないですよね。
「Simple is the best, small is beautiful」から「THE SIMPLE」としました。
良い商品は、コンパクトで構造が単純という思いからです。
今回のアンダーカウルもその思いで制作しました。

製品開発にあたって、気を使った部分を記載します。
まずは取り付け方法。
ステーさえ取り付けてしまえば、カウルは4本のボルトで固定するだけなので、脱着が容易です。
オイル交換はカウルを外さなくても出来ます。
20180126.9.jpg
でも、オイルフィルターは外さないと出来ません。
フィルター前部のカウルをもっと切り込めば外さなくても出来ますが、
隙間が広く空きすぎて見た目が良くないので、やめました。
カウルを外して交換して下さいm(_ _)m
20180126.7.jpg
カウルの一部を削り込んでオイル点検窓が見えるようになっていますので、
点検が容易です。
20180126.5.jpg
カウル後部を出来るだけ内側に追い込んでペダル操作時に干渉しないように配慮しました。
20180126.1.jpg
20180126.4.jpg
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