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売りたし、SRX600(セル) [SRX]

お客様からの依頼で、SRX600(セル)をOutletに記載しております。
興味の有る方よろしくお願いしますm(_ _)m
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エンジンオーバーホール③ [SRX]

クランクも無事にBearing(やっぱりこの単語だけカタカナで打てない)交換を終え、組付けも完了しました。
一週間雨でずれたので、今月のman3には間に合ったと思ったら、
雨模様ですね・・・残念
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エンジンオーバーホール② [SRX]

クランクのBEARINGが、それも左側がダメそうです。
BEARING→これがカタカナで打てないけどなんで?^^;
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エンジンオーバーホール [SRX]

気になる異音が有りまして、今回は完全オーバーホールします。
治ると良いけど。
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今日のお客様 [SRX]

私が所有していたSRXを、新しいしもち主が、乗って来てくれました^_^
一年半ぶりに見る姿、やっぱり格好いいと自画自賛!!
これからも大切にしてくださいねm(_ _)m
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売りたしSRX400(5型) [SRX]

この車両、man3の常連さんで見た方も多いと思いますが、とにかく綺麗です。
オリジナルの状態でこれほど綺麗なSRXは私も数えるほどしか見たことがありません。
本人の事情でやむなく手放すことになり当社に委託されました。
近日中にホームページで紹介しますので、興味のある方は是非見てください。

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売りたし「SRX400-2型」 [SRX]

お客様からの依頼で預かってきました。
早速調子を見るためいつものテストコースを回って来たら、
自分が欲しくなりました(-_-;)
400は600のお下がりくらいにしか思っていなくて、
全く興味がなく、お客様の車両に試乗する機会があってもまともに乗ったことがありませんでした。
今回長い時間を乗ってみて、600にはない400の魅力を感じました。
とにかく下から上までスムーズで乗りやすい。
こう書くと、ただパワーが無いだけだろって思われるかもしれませんが、それだけじゃないようにも思えます。
気になって、マニュアルの性能曲線図を見たところ、400のほうがトルクがフラットなんですね。
各ギアのパワーバンドが広いので、600よりシフト回数が少なくて済むようで、それがスムーズに感じるのかな。

欲しいとは言っても、それほど生活に余裕はありませんから、
各部のチェックとメンテを終えたらアウトレットに記載します。
興味のある方、見てくださいm(_ _)m
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SRX(4型)ショートフェンダー、ミニカウルタイプ5完成 [SRX]

まずはショートフェンダー。
リフレクター取り付け部分を変更しました。
前回は後ろに出過ぎた感じがありましたので短く切り詰めました。
この方がまとまりが良いように見えます。
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次にミニカウルタイプ5
こちらは、ノーマルの車両に装着したところ、タコメーターが干渉してしまい、
装着できないことが分かり、干渉する部分を膨らまして新たに制作し直しました。
2つを並べてみると、膨らみのない方がすっきりしていて私は好きですが、
これを装着するにはメーター周りを改造しないと駄目だし。
悩ましいところですね。
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どちらの商品も、近日中の発売を予定しております。
もうしばらくお待ち下さい。
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SRX(4型)ショートフェンダー製作中・・・その② [SRX]

SRXは改造率が高いため、ノーマルの車両にフェンダーの角度を合わせて制作すると
車両によっては車検が通らない場合も考えられます。
なので今回は、角度を調整できるタイプにしました。
具現化するのは結構大変で、相当悩みました。
角度を調整する機構ならいろんな方法があるので、そこは特に問題なかったのですが。
今までの位置から40°に下げると、タイヤとのクリアランスが少なくなり、干渉する可能性も出てきます。
フェンダー部だけ後方に下げるとナンバー灯が当たらなくなり、
かと言ってテールランプを後方にさげるとテールカウルから突き出てしまい、見た目が格好悪くなります。
ナンバー灯を別に追加しようかとも考えましたが、結局このような形になりました。
タイヤとのクリアランスは大丈夫かと思いますが、ナンバー灯がギリギリ当たる感じで、
もしかすると車検の時に指摘されるかもしれません。
その時は各々別途ナンバー灯を追加してもらうしかないかと・・・(-_-;)
試作は出来ましたが、気になる部分もあるので、手直しします。
完成までまだ時間がかかりそうですm(_ _)m

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当社の車両で、これで40°位になります。
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SRX(4型)ショートフェンダー製作中 [SRX]

今月から、ナンバープレートに関する新基準が適用されます。
当社もこの基準に対応するためSRX(4型)用の新たな商品を検討しております。
発売までもうしばらくお待ちください。

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