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SRXフロントブレーキパッド交換 [SRX]

いつも気に入って使っているメタリカを注文しようとしたら欠品中で、約一ヶ月待ち。
じゃあ,ジクーにしようと検索したらこちらも1ヶ月待ちだそうで・・・(-_-;)
この2つの制動力を知ってしまうと、他のパッドを使うのは躊躇してしまいます。
特にメタリカは制動力だけでなくディスクをあまり傷めないので、
パッドは高くてもトータルコストは抑えられるのも利点です。

でも、手に入らないなら仕方ないので他のメーカーから選ぶことにしました。
プロジェクトミューの「ハイパーカーボンパッド」
選択した理由は、メタリカと同じでカーボンが含まれているようなので、
同じような性格のパッドかなと・・・単純でしょ^^;

実際にテストしてみると、メタリカと同じで中指一本でフルロック出来ます。
コントロール性とかはもう少し乗ってみないと分かりませんが、
慣れてしまえば私の走りならこれで十分かな。
不幸中の幸いと言いますか、欠品のおかげで安くて良いパッドを見つけられたかもね(^^)

メタリカと同じで、パッドの厚さが4㍉。
耐久性に自信があるからこの厚みでいいんでしょうね。
ちなみに、メタリカは2万km(残り2㍉で)持ちました。
価格はメタリカの約半額。これでディスクに優しければ言うことなしです!
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久しぶりに店開き(^_^;) [SRX]

キャブ調整の確認のため、少し遠出をしたけれど、
どうにも気に入らなくて、このまま帰ってもストレスたまりそうなので、
久しぶりに店開きをしました。
まあ、こんなもんで許してちょうだい(^_^;)
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PIRELLI SPORTドラゴン インプレ [SRX]

日曜日、皮むきも兼ねてman3のコースを走って来ました。
先日、堤防を走ってちょっと後悔って書きましたが、その言葉は撤回させて頂きますm(_ _)m
GT601と比較すると、乗り心地も硬く、ゴムも触ると硬く感じたのでグリップにも不安を感じてそう書きましたが、
確かに乗り心地は硬いけど、今まで使っていたGPR300と比べるとほぼ同じで、
その乗り心地にもすぐに慣れてしまいました。
100㌔ほど走ってタイヤを見るとリアはしっかり端まで使っていました。
GPRのような安心感はないけど、1万円も安ければ・・・と、納得知ることにします^^;
IRC-RX-02、MICHELIN-パイロットストリートも使ったことが有りますが、
それよりもグリップは良いと思います。
あとは、どのくらい持つかですね。

砂がべっとり付くことはないけど、荒く削れたようになってました。
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SRX,衣替えとタイヤ交換 [SRX]

気分転換!
ということで、久しぶりに外装を一新!紫からブラックメタリックへとカラー変更しました。
MT07が意外と似合っていたのでSRXもいいかなと思って塗ってみたけど、う~ん・・・
飽きたらまた換えればいいか^^;
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今月のman3でタイヤも終わってしまいました。
最近ピレリからSPORTドラゴンと言う新商品が発売されたのが気になって、衝動買いしちゃいました。
堤防を少し走っただけなのでなんとも言えないけど、
最初に買おうと思っていたダンロップGT601にしておけばと、もう後悔中。
もう少し走ってからインプレ載せますね。
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売りたし、SRX600(セル) [SRX]

お客様からの依頼で、SRX600(セル)をOutletに記載しております。
興味の有る方よろしくお願いしますm(_ _)m
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エンジンオーバーホール③ [SRX]

クランクも無事にBearing(やっぱりこの単語だけカタカナで打てない)交換を終え、組付けも完了しました。
一週間雨でずれたので、今月のman3には間に合ったと思ったら、
雨模様ですね・・・残念
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エンジンオーバーホール② [SRX]

クランクのBEARINGが、それも左側がダメそうです。
BEARING→これがカタカナで打てないけどなんで?^^;
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エンジンオーバーホール [SRX]

気になる異音が有りまして、今回は完全オーバーホールします。
治ると良いけど。
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今日のお客様 [SRX]

私が所有していたSRXを、新しいしもち主が、乗って来てくれました^_^
一年半ぶりに見る姿、やっぱり格好いいと自画自賛!!
これからも大切にしてくださいねm(_ _)m
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売りたしSRX400(5型) [SRX]

この車両、man3の常連さんで見た方も多いと思いますが、とにかく綺麗です。
オリジナルの状態でこれほど綺麗なSRXは私も数えるほどしか見たことがありません。
本人の事情でやむなく手放すことになり当社に委託されました。
近日中にホームページで紹介しますので、興味のある方は是非見てください。

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