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SRXフロントブレーキパッド交換 [SRX]

いつも気に入って使っているメタリカ注文しようとしたら欠品中で、約一ヶ月待ち。
じゃあ,ジクーにしようと検索したらこちらも1ヶ月待ちだそうで・・・(-_-;)
この2つの制動力を知ってしまうと、他のパッドを使うのは躊躇してしまいます。
特にメタリカは制動力だけでなくディスクをあまり傷めないので、
パッドは高くてもトータルコストは抑えられるのも利点です。

でも、手に入らないなら仕方ないので他のメーカーから選ぶことにしました。
プロジェクトミューの「ハイパーカーボンパッド」
選択した理由は、メタリカと同じでカーボンが含まれているようなので、
同じような性格のパッドかなと・・・単純でしょ^^;

実際にテストしてみると、メタリカと同じで中指一本でフルロック出来ます。
コントロール性とかはもう少し乗ってみないと分かりませんが、
慣れてしまえば私の走りならこれで十分かな。
不幸中の幸いと言いますか、欠品のおかげで安くて良いパッドを見つけられたかもね(^^)

メタリカと同じで、パッドの厚さが4㍉。
耐久性に自信があるからこの厚みでいいんでしょうね。
ちなみに、メタリカは2万km(残り2㍉で)持ちました。
価格はメタリカの約半額。これでディスクに優しければ言うことなしです!
20170913.2.jpg
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中部man3、本日終了しました。 [man3]

参加された皆さん、本日はお疲れ様でした。
大阪や諏訪から参加下さったみなせん、遠いところ有難うございます。
そんな日に限って、常連組(私も含め)がSRX以外のバイクで来るとは・・・(-_-;)
SRX以外のバイクの方が多いなんて初めてのことで、
楽しみにして参加されたと思うと、せめて私だけでもと反省しきりですm(_ _)m
まあ、こんな中部man3ですがまたぜひ遊びに来て下さい(^_^;)
20170903.jpg

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第六回「中部man3」開催のお知らせ [man3]

お天気の心配はなさそうですね。
明日、予定通り開催します。
それでは皆さん、現地でお会いしましょう(^^)/
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MT07タンクカバー、カラー変更 [MT07]

お客様からRZのようなタンクカバーを作って欲しいという要望がありまして・・・^^;
新しく作るのは大変なので、現行のカバーを限定販売された「XSR900 ヘリテージ外装セット」の
真似をしてRZ風にカラーリングしてみました。
参考までに。

それなりの雰囲気は出せたと思うけど、どうでしょう(^_^;)
20170808.15.jpg
20170809.2.jpg
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中部man3、本日終了しました。 [man3]

参加の皆さんお疲れ様でした。
予想通り暑かったですね!
解散してから暗い雲が立ち込めてきましたが、
降られることなく帰着できました。
皆さんは大丈夫だったでしょうか?
次回も宜しくお願いします(^^)/

モタードが2台参戦!
それもめっちゃ早い!!
20170806.2.jpg
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第五回「中部man3」開催のお知らせ [man3]

暑いですね!!
台風がちょっと気になりますが、予報は曇り後晴れとなっておりますので、
予定通り開催させて頂きます。
明日も熱くなりそうなので、熱中症対策は忘れずに!
それでは皆さん、明日お会いしましょう。
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MT07リアブレーキパッド交換 [MT07]

18.000㌔で、リアブレーキパッドが交換時期となりました。
これが早いのか遅いのかよく分かりませんが、フロント1に対してリアが2~3回の割合で交換します。
リアブレーキを多用する走り方をするので仕方ないかな。
ちなみに、SRXも同じサイクルです。

使おうと思えば使えそうだけど、私の場合は2㍉を限度としています。
20170803.3.jpg
リアブレーキパッドは、コントロール性とロングライフで選びます。
SRXと同じで、使い慣れたデイトナのシンターパッドをチョイス
20170803.7.jpg
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久しぶりに店開き(^_^;) [SRX]

キャブ調整の確認のため、少し遠出をしたけれど、
どうにも気に入らなくて、このまま帰ってもストレスたまりそうなので、
久しぶりに店開きをしました。
まあ、こんなもんで許してちょうだい(^_^;)
20170716.3.jpg


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MT07プラグ交換 [MT07]

プラグも交換しないとと思いつつ、大変そうなのでずっとそのままにしてましたが、
16.000㌔もほったらかしじゃ、やっぱりだめでしょ!
で、本日交換しました。
急がば回れということで、タンクまで外して作業したのですが、
プラグを外す前にイグニッションコイルで四苦八苦!!
なんでこんなに硬いの!?
指をかけておもいっきり引き上げたらゴムのカバーがちぎれてしまいました!!(T_T)
瞬間接着剤で補修できたから良いけど、この硬さや異常だよね。
ダイレクトイグニッションって皆こんなに差し込み硬いのかな?
20170710.9.jpg
なんとか外してプラグを抜いて見ると、イグニッションコイルを差し込むところのネジ部が潰れてました。
20170710.10.jpg
新品のプラグをコイルに抜き差ししてみても大した抵抗もなく脱着できるのにどうしてこんな傷が付くるのかな?
新しいプラグを差し込んで、規程のトルクで締め込見ます。
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コイルを差し込んで硬さを確認するため一旦抜いて見ると簡単に抜けます。
何なんだろうね?

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PIRELLI SPORTドラゴン インプレ [SRX]

日曜日、皮むきも兼ねてman3のコースを走って来ました。
先日、堤防を走ってちょっと後悔って書きましたが、その言葉は撤回させて頂きますm(_ _)m
GT601と比較すると、乗り心地も硬く、ゴムも触ると硬く感じたのでグリップにも不安を感じてそう書きましたが、
確かに乗り心地は硬いけど、今まで使っていたGPR300と比べるとほぼ同じで、
その乗り心地にもすぐに慣れてしまいました。
100㌔ほど走ってタイヤを見るとリアはしっかり端まで使っていました。
GPRのような安心感はないけど、1万円も安ければ・・・と、納得知ることにします^^;
IRC-RX-02、MICHELIN-パイロットストリートも使ったことが有りますが、
それよりもグリップは良いと思います。
あとは、どのくらい持つかですね。

砂がべっとり付くことはないけど、荒く削れたようになってました。
20170710.1.jpg


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